Ampoule de feux de moto

Une moteur est très peu visible sur la route pendant la nuit. Une faible visibilité met le motocycliste en danger. En effet, il pourrait être touché par une voiture ou se faire renverser à cause de bosses ou de trous à la surface de la route. C'est pourquoi l'ampoule pour phare de moto est importante afin de fournir une sécurité de conduite maximum pour les motos.

Afin que notre ampoule de phare moto maintienne une sortie d'intensité lumineuse consistante même lors de conditions de conduite extrême, nous testons chacune de nos ampoules grâce à un test de vibration rigoureux, un test de vaporisation de sel et un test de vieillissement accéléré. Cela résulte une ampoule avec des performances élevées qui un faisceau plus clair et plus puissant pour éclairer la route. Une visibilité améliorée permet aux conducteurs de disposer d'un temps de réponse plus long lors de situation d'urgence.

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Caractéristiques
  • Ampoule halogène de phare de moto
  • Anti-scintillement
  • Longue durée de vie
  • Installation aisée
  • Conforme aux standard Européen
Spécifications techniques
Produits ECE Tension (V) Puissance (W) Lumens (lm) Type de base Numéro Osram Numéro Philips
FIG15 FIG17
G402 R2 12 45/40 860min 675±15% P45t 64183 12620
G403 R2 24 55/40 1000min 860±15% P45t - 13620
M411 - 12 10 150±15% BA15s/BA15d - -
M414 - 24 20 360±15% BA15s/BA15d - -
M510 - 12 20 360±15% BA15s/BA15d - -
M511 - 12 35 650±15% BA15s/BA15d - -
M514 - 24 35 650±15% BA15s/BA15d - -
M514 - 12 50 1400±15% BA15s/BA15d - -
4016 HS1 6 35/35 700±15% 440±15% PX43t - -
4018 HS1 12 35 / 35 825±15% 525±15% PX43t 64185 12636
B357 S2 6 35 / 35 650±20% 465±20% BA20d - -
B358 S2 12 35 / 35 650±20% 465±20% BA20d - 12728
H632 - 12 55 1400±15% BA15s/BA15d - -
H634 - 24 50 1350±15% BA15s/BA15d - -
G253 S3 12 15 240±15% P26s - 12008
H6002 H6022 6 25/25 500±20% 450±30% BA20d - -
H6003 H6023 6 35/35 650±20% 600±30% BA20d - -
H6005 H6025 12 25/25 600±20% 550±30% BA20d - -
H6006 H6026 12 35/35 850±20% 800±30% BA20d - -
HS002 HS022 - 6 25/25 420±20% 400±30% P15d-25-1 - -
HS003 HS023 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-1 - -
HS004 HS024 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-1 - -
HS005 HS025 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-1 - -
HV002 HV022 - 6 25/25 420±20% 400±30% P15d-25-3 - -
HV003 HV023 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-3 - -
HV004 HV024 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-3 - -
HV005 HV025 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-3 - -
HL002 HL022 - 6 25/25 420±20% 400±30% P15d-25-30 - -
HL003 HL023 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-30 - -
HL004 HL024 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-30 - -
HL005 HL025 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-30 - -
1952 - 6 25/25 420±20% 400±30% P15d-25-1 - -
1953 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-1 - -
1954 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-1 - -
1956 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-1 - -
1962 - 6 25/25 420±20 400±30% P15d-25-3 - -
1963 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-3 - -
1964 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-3 - -
1965 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-3 - -
1972 - 6 25/25 420±20% 400±30% P15d-25-30 - -
1973 - 6 35/35 650±20% 600±30% P15d-25-30 - -
1974 - 12 25/25 460±20% 400±30% P15d-25-30 - -
1975 - 12 35/35 670±20% 600±30% P15d-25-30 - -
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